KW
KW | Gewindefahrwerk V3 Inox | GT/GR86 BRZ I & II
KW | Gewindefahrwerk V3 Inox | GT/GR86 BRZ I & II
- Kurzfristige Bestellware (ca. 7-14 Tage Versandzeit)
Du erhältst CHF 59.49 Guthaben beim Kauf dieses Artikels.
Verfügbarkeit für Abholungen konnte nicht geladen werden
KW Gewindefahrwerk V3 – 86 / BRZ
Die Performance-Königin unter den Straßen-Gewindefahrwerken – verstellbar, sportlich, hochwertig.
Was steckt drin?
-
Gewindefahrwerk von KW – robuster Aufbau mit Edelstahl-Dämpferbeinen („inox-line“-> Winterfest) und Trapezgewinde für unkomplizierte Tieferlegung.
-
Separat einstellbare Zug- und Druckstufendämpfung: z. B. 16 Klicks Zug, 12 Klicks Druck – ermöglicht individuelles Setup je nach Einsatz (Straße, Landstraße, gelegentlich Track)
-
Tieferlegung meist im Bereich vorn 20–50 mm, hinten 25–55 mm beim 86/BRZ
-
Entwickelt mit Motorsport-Technologie & getestet auf Prüfstand und Straße – Qualität, die man spürt.
- Teilegutachten (Hier zu finden)
Vergleich zu anderen KW-Varianten
| Modell | Einstellbarkeit | Einsatzbereich | Besonderheit |
|---|---|---|---|
| V1 (Street Performance) | Tieferlegung, fixe Dämpferabstimmung | Alltag & Sporttour | Robuste Lösung ohne Einstellaufwand |
| V3 (Street Performance / Track-tauglich) | Tieferlegung + Zug- & Druckstufe verstellbar | Alltag mit gelegentlichem Track | Mehr Einstell-Freiheit, etwas komplexer |
| V3 Clubsport / V4 Clubsport |
High-End Track, Verstelltechnologie hoch (z. B. Hoch-/Niedriggeschwindigkeitsventile) (vorne) einstellbare Uniballdomlager |
Tracktools & Rennstrecke | Fokus auf Performance, Komfort zweitrangig |
Fazit: Wenn du ein Fahrwerk suchst, das wirklich für das sportliche Fahren auf der Straße ausgelegt ist, viele Einstellmöglichkeiten bietet, aber noch nicht 100% für die Rennstrecke ausgelegt ist, bist du bei dem V3 genau richtig!
✅ Vorteile des V3 beim GT86/BRZ
-
Deutlich spürbar direkteres Fahrverhalten – besonders beim Einlenken und bei schnellen Richtungswechseln.
-
Hochwertige Materialien sorgen für Langlebigkeit und Beständigkeit auch bei sportlicher Nutzung.
-
Anpassbares Setup: Wenn du z. B. breitere Reifen montiert oder zusätzliche Modifikationen hast, lässt sich das Fahrwerk entsprechend feinjustieren
⚠️ Mögliche Einschränkungen
-
Wer rein komfortorientiert unterwegs ist, kann mit dem V1 besser bedient sein – das V3 verlangt etwas Aufmerksamkeit beim Setup.
-
Bei maximaler Tieferlegung kann Komfort-Einbuße auftreten – wie bei allen Gewindefahrwerken
- Keine Sturzeinstellung VA -> Hier können unsere Sturzkorrekturschrauben jedoch aushelfen
🏁 Empfohlene Einsatzszenarien
-
Du nutzt den 86/BRZ hauptsächlich auf der Straße, möchtest aber das maximum an Performance rausholen und auch den ein oder anderen Trackday bestreiten.
-
Du möchtest optisch tiefer und fahrdynamisch besser unterwegs sein – ohne gleich ein Rennsetup mit Uniballdomlagern zu fahren und dir einen gewissen Restkomfort und alltags Tauglichkeit bewahren.
-
Du legst Wert auf Qualität, Langlebigkeit und einen Hersteller mit Motorsport-Background
Hier geht´s zur Einbauanleitung.
Hier geht´s zur Einstellanleitung.
Share
