BGRS Hard Anodized Teflon-Coated TL70 Throwout Bearing Retainer – beschichtete Ausrücklagerführung

Die Ausrücklagerführung des TL70-Schaltgetriebes ist bei jedem Kupplungsvorgang hohen Reibungsbelastungen ausgesetzt. Mit dem BGRS Hard Anodized Teflon-Coated TL70 Throwout Bearing Retainer bietet Battle Garage Racing Service eine beschichtete Alternative zur serienmäßigen Aluminiumführung. Die Harteloxierung mit PTFE-Beschichtung soll die Oberfläche widerstandsfähiger gegen Verschleiß machen und die Reibung zwischen Führung und Ausrücklager reduzieren.

Weniger Reibung, mehr Widerstandsfähigkeit

Die serienmäßige Ausrücklagerführung besteht aus Aluminium und kann durch die wiederholte Bewegung des Ausrücklagers im Laufe der Zeit Verschleißspuren entwickeln. Die harteloxierte und Teflon-beschichtete Ausführung von BGRS setzt an dieser Kontaktfläche an: Die Oberflächenbehandlung ist darauf ausgelegt, die Verschleißbeständigkeit zu erhöhen und eine gleichmäßigere Gleitbewegung zu unterstützen.

Das macht den Retainer insbesondere bei einer anstehenden Kupplungsüberholung interessant. Wenn das Getriebe ohnehin ausgebaut wird, lässt sich die Ausrücklagerführung kontrollieren und bei Bedarf durch die beschichtete Variante ersetzen.

Für die Kupplungsüberholung am TL70

Der BGRS Retainer ist als direkter Ersatz für die originale Ausrücklagerführung vorgesehen. Er wird bei der Wartung oder Erneuerung der Kupplung eingesetzt und dient weiterhin als Führung für das Ausrücklager während des Ein- und Auskuppelns.

Die beschichtete Ausführung ist eine sinnvolle Option für Fahrzeugbesitzer, die bei einer Kupplungsrevision nicht ausschließlich verschlissene Komponenten ersetzen, sondern auch die beanspruchte Gleitfläche der Ausrücklagerführung berücksichtigen möchten.

Ergänzend zur Ausrücklagerführung

Der BGRS TL70 Throwout Bearing Retainer lässt sich ideal mit weiteren hochwertigen Komponenten für die Kupplungsbetätigung und den Antriebsstrang kombinieren. Insbesondere die Verus Schmiedekupplungsgabel und das BGRS verstärkte Ausrücklager bieten sich als sinnvolle Ergänzungen an, wenn im Rahmen einer Kupplungsüberholung auch die mechanisch belasteten Komponenten des Ausrücksystems berücksichtigt werden sollen. In Verbindung mit unserem CC Clutch Kupplungs- und Schwungscheibensatz entsteht eine aufeinander abgestimmte Basis für eine leistungsorientierte Kupplungserneuerung. Dabei sollte die Kompatibilität der einzelnen Komponenten zur gewählten Kupplung und zum Fahrzeug geprüft werden – die Kombination ist nicht pauschal für jede Konfiguration freigegeben.

Deine Vorteile

• Harteloxierte PTFE-Beschichtung: Ausgelegt für eine höhere Verschleißbeständigkeit und reduzierte Reibung.

• Aluminiumkonstruktion: Leichtes Grundmaterial für die Führung des Ausrücklagers.

• Direkter Ersatz: Für den Austausch der originalen TL70-Ausrücklagerführung vorgesehen.

• Bei Kupplungsarbeiten einplanbar: Geeignet zur Prüfung und Erneuerung im Rahmen einer Kupplungsüberholung.

• Für die 86-Plattform: Kompatibilität mit den angegebenen Toyota-, Subaru- und Scion-Modellen.

Technische Daten

• Hersteller: Battle Garage Racing Service (BGRS)

• Produkt: Hard Anodized Teflon-Coated TL70 Throwout Bearing Retainer

• Material: Aluminium

• Oberfläche: Harteloxiert und PTFE-beschichtet

• Getriebe: TL70-Schaltgetriebe

• Lieferumfang: 1 × BGRS beschichtete Ausrücklagerführung

Kompatible Fahrzeuge

• Scion FR-S, Baujahre 2013–2016

• Subaru BRZ, Baujahre 2013–2020

• Toyota 86, Baujahre 2017–2020

• Subaru BRZ, ab Baujahr 2022

• Toyota GR86, ab Baujahr 2022

Hinweis: Die Kompatibilitätsangaben beziehen sich auf die vom Hersteller aufgeführten Modelle mit TL70-Schaltgetriebe. Vor der Bestellung sollte die konkrete Fahrzeug- und Getriebekonfiguration abgeglichen werden.

Einbauhinweis

Der Austausch erfolgt im Bereich der Kupplung und Ausrücklagerführung und ist typischerweise mit dem Ausbau des Getriebes verbunden. Die Montage sollte entsprechend den Vorgaben für das TL70-Kupplungssystem erfolgen. Bei einer Kupplungsüberholung empfiehlt es sich, die angrenzenden Komponenten – insbesondere Ausrücklager, Gabel und Kontaktflächen – ebenfalls auf Verschleiß zu prüfen.