CC (Frizione da competizione) | Set frizione Fase 2-4 | GT 86 / BRZ I

✅ Frizione Performance Competition Clutch per GT86 / BRZ – Fase 2 · 3 · 4

Soluzione frizione perfetta, calibrata in base al livello di guida e alle prestazioni

🔹 Fase 2 – Serie Street (Serie 2100, Acciaio‑Ottone‑Plus)

– Circa +80% di coppia rispetto alla serie – ideale per la guida sportiva su strada e per le giornate occasionali in pista
– Tamponi in ottone organico-Plus su supporto in acciaio e piastre di pressione della tensione: risposta fluida e quotidiana
– Plug & Play per veicoli di serie o leggermente modificati
– Raccomandazione: fase di rodaggio 800 km

🔹 Fase 3 – Strada/Striscia (Serie 2600, segmento ceramico)

– Fino al +150% di coppia – più grip per prestazioni migliorate
– I segmenti in ceramica assicurano transizioni della frizione dirette ma fluide
– Massime prestazioni su strada e pista, durevole in tutte le condizioni
– Nota di ingresso: circa ~480 km

🔹 Fase 4 – Serie Strip (serie 1620, ceramica a 6 dischi)

– Disco a molla con design a 6 dischi e pastiglie in ceramica – fino a +250% di coppia
– Trasmissione di potenza diretta, quasi istantanea – ideale per motori di grandi dimensioni, conversioni turbo, uso in pista e drift
– Elevata resistenza alle temperature e ai carichi – sviluppato appositamente per un utilizzo ad alte prestazioni
– Periodo di rodaggio di breve-media durata circa 400 km

🛠️ Somiglianze e adattamento

🧭 Quale livello di palcoscenico è più adatto a te?

• Fase 2: fluida, adatta all'uso quotidiano, +80% di potenza in più - ideale per motori di serie con lievi modifiche

• Fase 3: più diretto, sportivo – +150%, perfetto per motori NA potenti o leggermente elaborati

• Fase 4: senza compromessi – +250%, per veicoli elaborati con coppia significativamente maggiore o uso permanente in pista/drift

🚗 Suggerimenti generali e impressioni della community

Alcuni automobilisti segnalano che la Fase 2 rappresenta un compromesso vincente tra comfort quotidiano e prestazioni, mentre la Fase 4 è già molto diretta e decisamente intransigente su strada. Per l'uso quotidiano e fuoristrada con motori aspirati, consigliamo generalmente la Fase 2. Per le competizioni e la sovralimentazione, si consiglia di optare per la Fase 3 o 4, a seconda dell'assetto e dell'applicazione.

Conclusione:
Che tu voglia migliorare leggermente le prestazioni di serie, preparare la tua GT86/BRZ per il drag/track o pianificare una conversione estrema, le varianti Competition Clutch Stage offrono opzioni graduate con livelli di prestazioni e profili di carico chiaramente definiti.