GKTech | Antidive Relcoation HA | GT/GR 86 & BRZ I & II

Das GKTECH Anti-Dive-Kit versetzt den vorderen inneren Anlenkpunkt der unteren Vorderachsquerlenker um bis zu 20 mm nach unten. Dadurch wirkt die Fahrwerksgeometrie dem Eintauchen der Fahrzeugfront beim Bremsen stärker entgegen. Über Distanzstücke könnt ihr die Einstellung an Fahrzeughöhe und Fahrwerkssetup anpassen.

Details

• Verstellung in 5-mm-Schritten bis maximal 20 mm
• Halter aus Aluminium 6061-T6, Distanzstücke aus Chromoly-Stahl 4130
• Kompatibel mit Serienquerlenkern und Serienbuchsen, GKTECH-Gelenklagern GT86-CBSH sowie GKTECH-Vorderachsquerlenkern
• Passend für Toyota GT86 ZN6, GR86 ZN8 sowie Subaru BRZ ZC6 und ZD8
• Teilenummer: GT86-ANTD

Welche Einstellung ist sinnvoll?

GKTECH nennt als Ausgangspunkt 10–20 mm Versatz bei Serienhöhe und 5–15 mm bei etwa 30–50 mm Tieferlegung. Mehr Anti-Dive ist nicht automatisch besser: Eine zu starke Einstellung kann die Fähigkeit des Fahrwerks einschränken, Unebenheiten beim Bremsen auszugleichen.

Auch mit vorhandener Bump-Steer-Korrektur ist das Kit laut Hersteller verwendbar. Der Spurverlauf beim Einfedern wird jedoch ebenfalls beeinflusst und sollte bei der Abstimmung berücksichtigt werden.

Montage und wichtige Hinweise

Den serienmäßigen Stehbolzen am Sechskant herausdrehen und durch die mitgelieferte Schraube ersetzen. Halter, Hülse und Distanzstücke gemäß Montagezeichnung einsetzen.

Die Distanzstücke werden oberhalb und unterhalb der Lagerbuchse verteilt: Liegen alle 20 mm unterhalb, bleibt der Anlenkpunkt auf Serienhöhe. Liegen sie vollständig oberhalb, wird er um 20 mm abgesenkt.

Die Adapterhülse wird bei Serienbuchsen und entsprechenden Gelenklagern verwendet; bei GKTECH Super-Lock-Vorderachsquerlenkern entfällt sie.

GKTECH weist bei Verwendung der Serienbuchsen auf möglichen vorzeitigen Verschleiß hin und empfiehlt Gelenklager. Nach dem Umbau die Achsgeometrie fachgerecht prüfen und einstellen lassen.

Allgemeiner Installationshinweis

Installationsvideo: