VERUS Engineering | Piastra triangolare ottimizzata (punto debole del cambio manuale VFL) | GT86 BRZ I

Vi offriamo la "piastra triangolare" ottimizzata di Verus Engineering. Questa previene/contrasta la perdita di olio dalla "piastra triangolare", che rappresentava un problema nei primi motori FA20 (~12-15).

Si trattava di un problema iniziale e riguardava solo i primi modelli con cambio manuale e quelli precedenti al restyling! I miglioramenti sono stati apportati nei modelli successivi e, nei cambi automatici, un componente si trova in questo punto, motivo per cui l'interruttore è incluso. Sfortunatamente, la piastra è originariamente liscia e presenta solo una guarnizione liquida, che è soggetta a perdite, causando perdite d'olio dalla vite inferiore e gocciolamenti sul collettore di scarico caldo.

La targa è un po' difficile da vedere una volta installata, ma vale la pena verificarla sui veicoli interessati. Puoi trovare maggiori informazioni su questo argomento nel forum qui.

La piastra di Verus Engineering ha una forma ottimale ed è dotata di una guarnizione O-seal ragionevole.

Inoltre, la piastra Verus Engineering offre la possibilità di collegare un sistema AOS (Air-Oil-Separator), che può essere utilizzato per restituire l'olio separato e creare un'equalizzazione della pressione. Tuttavia, questo è del tutto facoltativo e, se non ne avete uno (il che riguarda il 95% dei clienti), è sufficiente lasciare la vite preinstallata in posizione.

Per avere un'idea più precisa, guardate il video linkato qui sotto.

Ecco le istruzioni e i dati tecnici in formato PDF :)

Non esitate a guardare questo video di installazione di Verus: